L4+ Autonomes Fahren Wettbewerber Übersicht

Im Bereich des urbanen, Level4 autonomen Fahrens tummeln sich so viele Firmen, dass man schon mal die Übersicht verlieren kann.

Darum hat das Manager Magazin ein autonomes Fahren Ranking der führenden Firmen veröffentlicht, die ich hier zusammenfassen möchte.

Im dort zitierten Report Guidehouse leaderboard automated driving vehicles  wird aktuell folgende Rangliste angegeben:

1. Waymo (Google)
2. Ford Autonomous Vehicles (Argo.ai)
3. Cruise (GM, Honda, Lyft)
4. Baidu (China, “Apollo”)
5. Intel-Mobileye (USA/Israel)
6. Aptiv-Hyundai
7. VW Group (über Argo.ai)
8. Yandex (Russland)
9. Zoox (Amazon)
10. Daimler-Bosch
11. Aurora (ex Uber, seit kurzem mit Toyota im Boot)
12. May Mobility (Shuttles)
13. Voyage Auto

Ferner liefen: Toyota (Pony.ai), BMW, Renault-Nissan-Mitsubishi, Volvo, NAVYA (Shuttles, Frankreich). Tesla steht auf dem letzten Rang, hauptsächlich weil sie in ihren Elektroautos gar keine Hardware für “echtes” Level4/Level5 autonomes Fahren vorsehen. Tesla dürfte allerdings im L2+ autonomen Fahren vorne mit dabei sein.

Waymo liegt offensichtlich ganz vorne, die Fahrzeugflotte ist schon seit einiger Zeit ohne Safety Driver in Phoenix, Arizona unterwegs und ein Test im deutlich komplexeren Umfeld San Francisco wird vorbereitet. Ebenso sind viele andere Tochterfirmen der großen US Technologiekonzerne auf den vorderen Plätzen. Die Plätze 1-4 haben bereits eine Fahrzeugflotte im Dauerbetrieb auf öffentlichen Straßen im Einsatz, davon Waymo ohne Safety Driver. Ford möchte seinen Robotaxi Dienst aufgrund der Corona-Pandemie “erst” 2022 starten.

Wie ein Bericht des manager magazins über autonomes Fahren in China zeigt, ist auch die VR vorne mit dabei. Auf Platz 5 liegt Intel-Mobileye, über deren interessante Strategie zur Sensordatenfusion dieser Artikel auf Forbes.com einen Überblick bietet.

Wie stehen aber die Deutschen Firmen im Rennen?

Hier ein Artikel zum Deutschen Wettbewerber Bosch/Daimler. VW ist wie auch Ford in die Firma Argo.ai investiert. BMW hat gemäß aktuellen Presseberichten ein eigenes Programm zum L4 autonomen Fahren, betreibt dieses allerdings nicht mit besonders viel Nachdruck - eine Testflotte mit 500 L4 autonomen Fahrzeugen wurde vor kurzem abgekündigt.

Eine weitere Übersicht findet sich auf craft-co. Diese Übersicht enthält allerdings auch Firmen, die nicht beabsichtigen, eine eigene Fahrzeugflotte aufzustellen oder ein Gesamtsystem anzubieten (z.B. apex.ai). Außerdem basieren die dort genannten Kennzahlen rein auf öffentlich im Netz abrufbaren Statements, sind also logischerweise unvollständig.

Insgesamt ist schon jetzt eine Konsolidierung am Markt zu betrachten, wobei es spannend ist, wie viele doch eher kleine Firmen ohne große Partner sich im Markt tummeln, da die Entwicklung von Robotaxis und L4 autonomen Fahrzeugen riesige Geldsummen verschlingt.